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在慕尼黑的 InterBattery 展览会上，三星 SDI 展示了其所有当前和即将推出的用于电动汽车或储能系统的电池技术。也许在展会上最吸引人的三星电池预告片是其固态电池开发的更新。对于全固态电池，三星正在利用其多年制造多层陶瓷电容器 (MLCC) 的经验，由于 EV 应用，这些电容器现在需求量很大。

三星知道如何在高温下生产固体氧化物，其稳定性使其成为固态电池中使用的氧化物电解质的主要候选者，而不是当前电动汽车电池中的易燃液体电解质。这一突破使三星能够开发出固态电池组，“通过公司专有的固态电解质和无阳极技术实现了更长的电池寿命”。

“该公司准备在今年完成全固态电池的中试生产线并开始原型生产，并计划进行大量测试以确保固态电池开发的完整性， ”三星补充道。

这家电池制造商还确认了不需要昂贵钴的 LFP 和镍锰电池的试生产，计划于今年晚些时候投入生产。这些将针对储能，以及即将推出的面向大众市场的更便宜的电动汽车类别，似乎每个人都将转向下一个，包括传闻中售价22,000 美元的 Model 2。

然而，在磷酸盐和锰电池之前，三星将开始 46 phi 圆柱形电池的样品生产，就像​​特斯拉在德克萨斯州制造的 Model Y 中使用的那样。试生产将在第三季度开始，但三星没有具体说明电池长度这一事实表明，它可能确实正在研发比特斯拉的 4680更高容量的 4695 甚至 46120 电池，正如之前传闻的那样。如果圆柱电池的验证阶段进展顺利，三星的4680电池可能仍会供应给特斯拉，预计8GWh至12GWh的工厂产能足以供应超过200,000辆Model Y。