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3月31日，美国船级社（ABS）、马士基集团以及日本住友商事等多家合作伙伴共同签署谅解备忘录，将开展可持续研究，希望在美国东海岸建立绿色氨燃料船对船加注供应链。

这项研究将在佐治亚州萨凡纳港进行，这是美国集装箱贸易的第三大港口。合作伙伴还包括全球第二大船舶管理公司Fleet Management Limited、佐治亚州港务局、马士基•迈克-凯尼•穆勒零碳运输中心（Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping）、Savage Services以及TOTE Services，

氨在燃烧时不会排放任何二氧化碳，长期以来一直被认为是航运业减少温室气体直接排放最有潜力的替代船用燃料之一。完全由可再生能源生产的绿氨（green ammonia）是无碳的，可以带来巨大的环境效益。

该研究旨在覆盖整个氨燃料的端到端供应链，包括开发具有成本效益的绿氨供应链、设计氨燃料铰接式拖驳船（ATB）、以及相关的供应链基础设施。此外，安全评估对于制定氨作为船用燃料的使用标准至关重要，美国相关政府机构和专家将参与到安全操作和法规标准化的工作中来。

萨凡纳港是美国最大的单一集装箱码头——花园城市码头（Garden City Terminal）的所在地，有能力为众多氨燃料超大型集装箱船提供服务，这有望推进集装箱航运业快速、高效地脱碳。目前，萨凡纳港正在推进其泊位扩大计划，到2024年可同时容纳6艘14000TEU超大型船，到2050年将增加60%容量。此外，萨凡纳港靠近布伦瑞克港和杰克逊维尔港，这是美国最繁忙的车辆处理港口之一，因此也可能有助于促进汽车运输业的脱碳化努力。